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 近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，交通量急劇增加，形成渠化交通而且超載現(xiàn)象嚴(yán)重，這多路面的要求也越來越高，目前瀝青混凝土路面是我國采用較多的路面形式，由于我國大部分采用半剛性基層，所以路面破壞多是面層，而且早期破壞嚴(yán)重，這使我們在設(shè)計(jì)中更重視瀝青混合料的力學(xué)能力，尤其是瀝青性能，而往往忽視集料中針片狀含量對骨料的影響。

建設(shè)現(xiàn)代化石料場，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的碎石己成為共識。隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，碎石的生產(chǎn)也得到了較大的發(fā)展和提高。公路路面及水泥混凝土構(gòu)件施工中，需要大量的各種規(guī)格粒徑的碎石，而規(guī)格石料中，針片狀石料含量的多少，直接影響著路面和混凝土的強(qiáng)度。路施工規(guī)范規(guī)定，長度與厚度之比超過３∶１就稱為針片狀石料。如何來減少針片狀顆粒含量呢，我公司專家為此進(jìn)行研討，認(rèn)為重復(fù)破碎是減少石料針片狀的有效途徑，其它的控制方法如下：

(1)選用反擊碎石機(jī)、圓錐碎石機(jī)生產(chǎn)碎石。
(2)合理的破碎篩分工藝流程。
(3)破碎機(jī)穩(wěn)定、連續(xù)的供料。
(4)調(diào)整好粗碎、中碎與細(xì)碎的較佳排料開口比，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，以減少針片狀碎石的含量。

以上方案可根據(jù)客戶用戶各自生產(chǎn)場地進(jìn)行調(diào)整，也可電話咨詢我們專家為您設(shè)計(jì)解決方案。

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